7月3日，日本三大船東日本郵船、商船三井和川崎汽船發(fā)布公告表示，截至日前新公司的成立已獲得了所有涉及國家和地區的競爭法批準。目前，三家公司正在努力整合集運業(yè)務(wù)以及設立新公司的相關(guān)程序。一旦新公司成立手續辦理完成將再次發(fā)布公告。
三家公司曾表示，將整合旗下集運業(yè)務(wù)，在2017年7月1日成立新的合資公司，預計2018年4月1日開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)。
此前，三大公司的集運業(yè)務(wù)整合在5月遭到了美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）的駁回。委員會(huì )在聲明中表示，三家日本航運整合集運業(yè)務(wù)并成立新的業(yè)務(wù)實(shí)體公司，考慮到美國航運法沒(méi)有FMC有權審查和批準合并的規定，這一舉動(dòng)“不在美國聯(lián)邦海事委員會(huì )審查的協(xié)議內”。因此，日本三大公司的集運業(yè)務(wù)整合協(xié)議需要獲得所有國家和地區的承認，才能獲得競爭法的批準。
然而，6月南非競爭委員會(huì )日前明確表態(tài)，將阻止日本三大集運公司的整合交易?？紤]到這些因素將對合資公司成立造成影響，日本三大船東已決定在2018年3月31日前獲得南非競爭委員會(huì )的批準。
不過(guò)，南非反壟斷競爭委員會(huì )試圖阻止該交易的數周后，歐盟決定予以批準。歐盟給出的結論是，擬議的交易對于歐洲的航線(xiàn)影響有限，不會(huì )有任何競爭問(wèn)題，實(shí)際上交易后，其他競爭者將面臨很大的競爭壓力。歐盟補充稱(chēng)，合并增加了集運市場(chǎng)結構協(xié)調發(fā)展的可能性，強調該擬議交易將為汽車(chē)運輸市場(chǎng)提供一個(gè)協(xié)調發(fā)展的平臺。歐盟批準是繼2017年3月新加坡之后，三家公司成立合資公司首次獲得批準。
根據交易協(xié)議，日本郵船、商船三井和川崎汽船將成立合資公司，整合他們在全球的集裝箱航運業(yè)務(wù)和集裝箱港口業(yè)務(wù)（不包括日本的港口）。該合資企業(yè)將經(jīng)營(yíng)共計140萬(wàn)TEU的集裝箱船船隊，成為全球第六大集裝箱航運企業(yè)，約占全球7%的市場(chǎng)份額。（轉自海運網(wǎng)）
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