2016年7月11日 星期一
“Kea Trader”號船東Lomar Shipping表示，“Kea Trader”號在海上持續受到了4個(gè)月暴風(fēng)雨和海浪的沖擊，以及礁石上的硬巖壓力使其在12日斷裂。
在持續經(jīng)受6米高的海浪拍打后，“Kea Trader”號船體側面中段出現明顯的垂直扭曲，導致船體在11月12日完全斷裂成兩段。
Lomar Shipping表示，“Kea Trader”號斷裂后兩個(gè)部分仍然留在原地，不過(guò)船體斷裂導致兩個(gè)集裝箱落入水中。目前有關(guān)部門(mén)和防污染承包商持續對船隊和落水集裝箱進(jìn)行現場(chǎng)監測(產(chǎn)品庫 求購 供應)。
2017年7月12日，2194TEU次巴拿馬型集裝箱船“Kea Trader”號在新喀里多尼亞擱淺。該船當時(shí)從波利尼西亞帕皮提港出發(fā)，前往新喀里多尼亞努美阿港時(shí)，撞在了距離馬雷島東南部約100公里的杜蘭德礁上。該船在今年1月11日交付后不久即發(fā)生擱淺事故。事發(fā)時(shí)，船上共裝載有756個(gè)集裝箱。
盡管在“Kea Trader”號擱淺之后，防污染承包商已將穿上的重燃料油抽出，但當局還是報告了現場(chǎng)殘留碳氫化合物的污染痕跡。
盡管最近幾周內“Kea Trader”號上剩余集裝箱的轉移工作仍在繼續，但受現場(chǎng)惡劣天氣影響，集裝箱轉移工作頻頻受阻，船上仍殘留108個(gè)集裝箱。
Lomar Shipping表示，將繼續致力于拆解船舶，同時(shí)確保海洋環(huán)境得到保護。
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