“每逢佳節倍思親”，中秋前夕，返鄉的人潮絡(luò )繹不絕。在廣西某山村，卻有8個(gè)村民提著(zhù)簡(jiǎn)單的行囊離開(kāi)家，悄然東行，他們乘坐高鐵來(lái)到中山，8人分成兩組在中山某港口和虎門(mén)太平橋登上了兩艘運輸貨輪。當晚他們駕船去了趟香港，開(kāi)始了神秘的“活動(dòng)”，然而，這一切都逃脫不過(guò)海關(guān)等執法部門(mén)的鷹眼。
10月9日，拱北海關(guān)對外公布，該關(guān)在節日期間嚴守緝私防線(xiàn)、連續作戰，先后在珠海擔桿島海域聯(lián)手珠海公安邊防部門(mén)查獲“莞航3××”走私船、在珠海市斗門(mén)內河水道查獲“仕泰××”走私船，兩船共裝有60個(gè)集裝箱，載有來(lái)自美國、巴西等國的各類(lèi)走私凍品1600多噸，案值約6000萬(wàn)元人民幣，這是該關(guān)近年來(lái)查獲的最大凍品走私案。
海上伏擊：凌晨發(fā)現走私運輸船 截獲各類(lèi)凍品重755噸
10月3日晚7時(shí)，珠海公安邊防支隊船艇大隊的劉艇長(cháng)率領(lǐng)五名戰士，駕駛公邊44212艇悄然消失在寂靜的海面。他們此去是執行一個(gè)神秘的查緝任務(wù)。
此時(shí)海面偏東風(fēng)4級~5級，陣風(fēng)6級，44212艇僅15米長(cháng)、噸位13，在風(fēng)浪中穿行十分吃力。晚上9時(shí)20分他們到達指定海域，開(kāi)始搜尋目標，但是六個(gè)小時(shí)過(guò)去了，卻沒(méi)有什么發(fā)現。海面上潮涌很大，小艇上下顛簸，戰士們身體開(kāi)始出現不適。因為擔心暴露，他們不能把小艇靠近附近的島嶼避風(fēng)。其間，劉艇長(cháng)一直在與拱北海關(guān)緝私部門(mén)保持熱線(xiàn)聯(lián)系。凌晨3時(shí)，他們終于發(fā)現了一艘運輸船正從擔桿頭方向駛來(lái)，就是它，“莞航3××”，他們迎上去，打開(kāi)警燈，鳴響警笛，要求對方停船接受檢查。這艘船非但不停，反而加大馬力向外海方向逃竄，戰士們駕艇緊追不放，當風(fēng)浪把公邊艇抬起的剎那，戰士從狹窄的船頭一個(gè)魚(yú)躍，跳船成功，迅速控制了駕駛室和機艙，把船上的犯罪嫌疑人集中起來(lái)看管，從發(fā)現目標到成功控制，僅用了5分鐘。
3個(gè)小時(shí)后，他們押解著(zhù)貨船和四名犯罪嫌疑人返回九洲港碼頭，交給早已待命的九洲海關(guān)緝私分局的緝私警察。
經(jīng)查，這艘“莞航3××”號一共裝載有30個(gè)集裝箱，打開(kāi)箱門(mén)，一股腥氣撲面而來(lái)，滿(mǎn)滿(mǎn)一柜全是凍品。經(jīng)清點(diǎn)，在這些沒(méi)有任何冷凍設施的集裝箱里共裝有美國凍雞爪、巴西雞翅尖、巴西牛肚、波蘭牛肉、德國牛筋、西班牙豬肚、澳大利亞豬手等凍品，共重755噸，案值約3000萬(wàn)元，標簽顯示有的來(lái)自疫區。
按照有關(guān)規定，海關(guān)要將貨物運到指定凍庫進(jìn)行保管，經(jīng)過(guò)嚴格的檢驗檢疫之后，進(jìn)行銷(xiāo)毀。海關(guān)連續加班兩天兩夜，才把這批凍品清點(diǎn)、入庫完畢。
乘勝追擊：中秋夜苦等再截一船 查獲走私凍品849噸
當拱北海關(guān)下屬的九洲海關(guān)緝私分局開(kāi)始審訊工作、清點(diǎn)私貨之時(shí)，位于珠海雞啼門(mén)水道的斗門(mén)海關(guān)緝私分局水上大隊、位于中山水道的中山海關(guān)緝私分局水上大隊開(kāi)始了緊張的備航工作。10月4日中午，拱北海關(guān)派出3303、3321、3322三條船艇，在中秋之夜，再次開(kāi)展抓捕走私凍品行動(dòng)。
三條艇分別把珠海、中山的水道像過(guò)篩子一樣過(guò)了一遍，一直巡查到珠海、中山和江門(mén)交界的水域，期間也對幾條疑似貨船登船檢查，但沒(méi)有什么發(fā)現。目標船去了哪里？是改變航線(xiàn)去了汕頭方向，還是退守香港水域？經(jīng)過(guò)分析研判，他們推斷走私船由虎跳門(mén)水道進(jìn)入的可能性較大，于是他們退守在虎跳門(mén)水道，利用小艇的優(yōu)勢貼著(zhù)一條大船的后尾部，用望遠鏡監控過(guò)往的船只等候戰機。
中秋之夜，冷不丁地下起了急雨，單衣薄褲的隊員們不覺(jué)蜷縮起身子，由于怕暴露，他們盡量不開(kāi)燈，十幾個(gè)小時(shí)一直漂在海上。凌晨6時(shí)左右，晨光熹微，那個(gè)讓隊員們望眼欲穿的身影終于出現了，它航速很慢，好像有些游移不定。20分鐘后，目標船才駛到隊員面前，船頭的名字終于清晰了：“仕泰××”，沒(méi)錯，就是它！
6時(shí)35分，斗門(mén)內河水道，距虎跳門(mén)入?？谖骞锾?，兩船正面交鋒，3303艇鳴笛示警，但是“仕泰××”自恃船大，拒不配合，小艇靠了三次才靠上，隊員們抓著(zhù)大船上的纜繩爬上了大船。
原來(lái)，得知“莞航3××”被抓后，“仕泰××”一直在外海徘徊不敢進(jìn)來(lái)，所以船上部分凍品已經(jīng)腐爛，當“仕泰××”被押解到斗門(mén)港卸貨時(shí)，血水橫流，臭氣彌天。船上裝有走私凍品849 噸。
經(jīng)查，“莞航3××”、“仕泰××”兩船共裝有60個(gè)集裝箱，裝有來(lái)自美國、巴西等多國的各類(lèi)走私凍品1600多噸，案值約6000萬(wàn)元人民幣，均無(wú)法提供檢驗檢疫憑證和合法的購貨清單，這是拱北海關(guān)近年來(lái)查獲的數量最大的水上走私凍品案。
中介介紹村民走私 正在深挖幕后團伙
在“莞航3××”、“仕泰××”走私凍品案件中，8名船員均來(lái)自廣西某地，他們是經(jīng)同一間勞務(wù)中介公司介紹進(jìn)來(lái)的，都有在粵港澳運輸船上工作的經(jīng)歷，熟悉進(jìn)出口時(shí)申報的程序，也就是說(shuō)，從上船伊始，他們就知道這是一條專(zhuān)門(mén)跑夜路的“賊船”。雖然在審訊時(shí)船長(cháng)一再抵賴(lài)說(shuō)：我們不知道運的是什么貨物。但是貨物一吊上船，就能聞到那些凍品的氣味，如果再在海上轉悠一兩天等待機會(huì )闖關(guān)，那些味道就更別提了。所以無(wú)需開(kāi)箱，他們對自己運送的貨物心知肚明。證據顯示，他們參與走私無(wú)合法來(lái)源、無(wú)單證、無(wú)報關(guān)手續的凍品的犯罪事實(shí)，主觀(guān)故意明顯。
據船員交代，在走私過(guò)程中，有一個(gè)沒(méi)有“見(jiàn)過(guò)面”的朋友全程用電話(huà)遙控指揮，對方僅僅告知船長(cháng)這次要走的大致航線(xiàn)，具體的卸貨地點(diǎn)其后才會(huì )通知他們。海關(guān)緝私警察分析，在這兩宗案件的背后，是一個(gè)隱蔽在幕后的利益團伙。目前兩起凍品走私大案仍在進(jìn)一步審理中。
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海關(guān)總署公告2017年第47號（關(guān)于明確保稅油跨關(guān)區直供業(yè)務(wù)有關(guān)事項的公告）
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10月15日起達飛輪船上調各航線(xiàn)貨運費率
