2016年7月11日 星期一
據悉，由6個(gè)代表了印度全國11個(gè)主要港口工人的工人聯(lián)合會(huì )已經(jīng)在7月28日舉行了一次會(huì )議，對目前這些港口的形勢表達了關(guān)切，認為中央政府制定的政策將影響到全國港口工人的生計。
這6個(gè)工人聯(lián)合會(huì )在上周四（8月3日）發(fā)出了罷工通知，在通知中，工會(huì )負責人要求政府在2016主要港口管理法中加入新規定，以保護工人的工作崗位，工資結構，服務(wù)條件（包括退休福利）。
他們還要求政府停止外包主要港口信托的醫院和消防服務(wù)。員工按合同規定的方式工作，主要港口的臨時(shí)工人應增加工資和津貼，與港口普通員工一致。
工會(huì )表示，其將從8月18日起不定時(shí)的舉行罷工，而在正式的罷工前，其將在8月11日組織工人前往維薩卡帕特南（Visakhapatnam ）的港務(wù)局行政辦公大樓前示威。
所有主要港口的碼頭工人進(jìn)行罷工，碼頭或將完全停擺，這勢必會(huì )對進(jìn)出口印度的貨物造成巨大的影響。
據印度貿易專(zhuān)家黃漢周解釋?zhuān)河《热说摹安桓犊睢痹诩夹g(shù)上是合法的，正如廣東話(huà)俗語(yǔ)說(shuō)——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當貨物抵達前三天，印度進(jìn)口商會(huì )做一個(gè)倉單申報，其中會(huì )寫(xiě)進(jìn)口人的進(jìn)口編碼，這些都是合情合理合法。
不合理在于，一旦將IEC編號（進(jìn)口人編碼）寫(xiě)好，之后的行為將由IEC編號的進(jìn)口商來(lái)執行，包括退運、拍賣(mài)。這時(shí)貨權已經(jīng)歸進(jìn)口商了。這其中的實(shí)質(zhì)是貨權分離。國內工廠(chǎng)普遍認為持有提單便是控制貨權，但印度貿易的特點(diǎn)在于持有提單只是海上貨權，而非LANDING （在陸）貨權。
貨物抵達前的IGM（貨物艙單申報），一旦注明了是（IEC編號），貨權便已經(jīng)默認為是此進(jìn)口商，和提單沒(méi)有任何關(guān)系。以APL（美國總統船運）的內部規定為例，船到港前，必須提交IEC編號，這是法令，印度貨物的在地貨權，中國工廠(chǎng)不能掌握。
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